随着硬齿面减速机的广泛使用，硬齿面减速机的润滑就显得更加重要了。如果减速机的润滑不好，其承载能力就会受到一定地限制。要定期监测硬齿面减速机用油设备的油温、振动、噪音等问题。因为润滑条件变差造成齿面损伤时，均可直接导致振动及噪音明显加强。

润滑油的粘度越高，其抗点蚀和胶合的能力就越强。但随着粘度增高，其流动性和散热性就越差。所以在选用齿轮润滑油的牌号时，要选用一个综合性好的润滑油牌号。而且一台润滑站可能供应多个减速机，这时要按最大接触应力的减速机选用润滑油牌号。如果没有特殊要求，一般选用150、220、320齿轮润滑油。在使用现场若没有所需的润滑油粘度时，可查表配制。

必须避免硬齿面减速机新油倒入旧油的混用（而非按规定进行补油），或因粘度下降但为了达到某一粘度而加入高粘度油的做法。这样做，可能会有一些短期效果，但油品的使用性能会明显下降，同时使设备的润滑条件变差，导致磨损增加，一定意义上会缩短设备的使用寿命。另外，可能因为主剂不同，混用时发生添加剂“打架”的事情，使添加剂应起的作用相互抵消，对设备造成的后果则不堪设想。

对于硬齿面减速机的齿轮润滑，最好保证在齿轮啮入及啮出侧均有润滑油喷淋，其次，也必须保证齿轮啮入侧有润滑油喷淋。对于轴承润滑，由于进油口是结构设计，故最好在其进油口处加装流量调解装置。而对于双列轴承的润滑，最好从轴承中间进油。

关于更换油周期问题，从理论上讲，换油期短，能更好地减小摩擦副磨损并延长设备的使用寿命，同时为保证其正常运转提供了一个必要条件。但从经济效益的角度出发，应更准确、有效地使用油品。是否换油、何时换油，除了遵循换油期规定外，还应依据设备的开工时间、开工率等因素考虑，从而使油品最大限度地发挥使用。