减速机轴承的装配系指轴承内圈和轴颈的联接，轴承外圈与轴承座的联接。

一般滚减速机动轴承的配合是内圈和轴采用基孔制配合。内圈具有一定的公差，用改变轴的公差求得轴与孔的配合；轴承外圈和轴承座采用基轴制配合，外圈具有一定的公差，用改变轴承座孔的公差求得外圈和轴承座的配合。

减速机滚动轴承配合的性质决定于轴承所承受载荷大小、方向和性质。根据标准规定，配合性质及轴承的大小，选择装配或拆卸的工艺、准备工具，进行精心操作。

减速机滚动轴承装配与拆卸的方法有：

1.锤击法

即用手锤通过铜棒或软金属套筒把外力加在轴承内圈或外圈而实现装配的方法。此方法适用于小型轴承装配。

2.压入法

即用压力机代替人工加载进行轴承的装配。

3.加热法

将轴承放在油箱中均匀加热至100摄氏度左右。取出后立即装在轴上。加热时轴承不可放在油箱底部，应远离油箱底50~70毫米为宜。

也可用电感应加热器对轴承进行加热，但决不可用气焊直接对轴承进行加热装配。

4.高压油注射法

对大型轴承或带有锥孔的轴承，用油泵将高压油注入配合表面之间形成油膜，减小配合面间的摩擦力。为此，在轴上要加工出轴向油路，在轴颈上加工出油槽，在端面油路入口处应加工有螺纹，以便通过接头与手动油泵连接。

装配轴承时，当高压油注射到结合面后，再加轴向力推轴承，使其到位后，停止供油。

5.用专用工具拆卸轴承

常用二脚拉拨器或拉轴承内、外圈用的工具进行拆卸。单要注意得是在拆卸中，拆卸作用力不要作用在滚动体上，应作用在内外圈的断面上。